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①通过浏览器下载

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②使用自带的软件商店

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7万+再创造车新势力月销纪录 零跑或成下一个中国前十安装步骤:

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2.打开修改器

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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　　三大星府自然不愿意看到

> 厂商新闻《7万+再创造车新势力月销纪录 零跑或成下一个中国前十》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-04 07:20

• 编辑:CN

“继9月份交付突破6万台之后，10月份我们再次刷新纪录，交付量突破7万台，连续8个月位列新势力销冠”，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在分享10月销量时，嘴角上扬得比AK还难压。

据零跑汽车公布的最新交付数据，10月，零跑全系交付再创新高，达70289台，再次刷新造车新势力月销纪录。需要提到的是，6月取代理想汽车刷新造车新势力单月最高交付量后，零跑汽车刷新的其实已经是自己的纪录了。





从当前的市场环境来看，单一品牌或车企月交付量超7万辆是十分惊人的数字。作为参考，同期造车新势力中表现较好的车企月交付量能够达到4万+，相比之下，零跑汽车的领先是断崖式领先。

与此同时，参考乘联分会此前公布的9月厂商销量排名快报，零售口径下，排名第十的广汽丰田当月销量71220台，排名第九的特斯拉中国当月销量71525台。也就是说，零跑汽车已经有冲击中国市场前十的能力，或者这个月它有可能就是前十。

零跑何以如此炸裂，未来还会不会更加令人震惊？

T0级别选手，零跑为何成为领跑者？

站在旁观者的角度来看，经历了“蔚小理”三分天下的早期认知之后，零跑汽车近两年以一种近乎“黑马”的姿态，悄然跻身造车新势力第一梯队，并渐渐成为造车新势力中的领跑者。数据显示，零跑汽车自2023年起便进入了增长快车道。2023年全年实现交付144155辆，同比增长近三成；2024年更是销售近30万辆，同比增长约103.8%，超额完成了25万辆的年度目标。

今年以来，零跑汽车增长势头不减，截至目前，零跑汽车已连续八个月领跑新势力品牌。10月，其月交付量正式突破7万辆，同比增长超84%。1-10月，零跑汽车累计销量已经达到了46.58万辆。此时的零跑汽车不仅在造车新势力阵营中属于T0级选手，放在整个市场中，也可以比肩很多传统品牌的月销量水平。

一定程度上来说，月交付量突破7万辆的意义并不在于新势力品牌月度交付纪录，而是在于，零跑汽车已经从“黑马”蜕变为具有可持续发展能力的主流品牌。那么，问题来了，零跑汽车何以成为领跑者，并跻身整个市场的主流品牌？





零跑诞生之初，就确定了“全域自研”技术路线，其技术储备覆盖了LEAP自研技术架构、八合一电驱系统、CTC（Cell to Chassis）电池底盘一体化技术、四域合一（智能座舱域、智能驾驶域、车身域、动力域）电子电气架构、智能座舱操作系统、智能驾驶算法等关键领域。

其背后的产业逻辑也显而易见，自主可控的技术不仅可以根据市场需求，迅速迭代产品保持竞争力，高通用率的零部件也有助于降低成本。此外，相比更多造车新势力，零跑汽车选择了“主流市场”，以“好而不贵”的产品去拥抱消费者。

在此背景下，技术自研的负担更容易通过规模效应解决，长此以往也就形成了“技术自研-成本优化-产品力提升-销量增长-规模效应-反哺研发投入”的完美闭环。

7万台是起点，而非终点

朱江明曾在零跑汽车百万台下线仪式上表示：“我们用了五年时间，实现了从第一辆零跑S01（参数丨图片）到第50万辆零跑汽车的下线。我们仅用不到一年时间，又完成了从50万辆到100万辆的下线，这说明零跑发展的加速度已经越来越快”。

与此同时，从销量结构上来看，零跑汽车的高销量、高增长并非是依赖单一爆款，而是多点开花、全系发力的结果，C10、B01、C11等都是月交付量超过万辆或趋近于万辆的车型，且月度交付量变化相对稳定。交付速度的势能和全系爆款的产品已经将零跑汽车送上了“长红”的通道。





当然，这也印证了零跑汽车“全域自研”和“好而不贵”的正确性。值得一提的是，这条成功的造车逻辑正在不断被复制，为零跑汽车带来更多的想象力。10月16日，零跑汽车正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。

零跑旗舰D平台作为品牌十年技术积淀的集大成者，承载着零跑进军高端市场的使命。该平台以百万级体验和多项首创技术为新能源汽车行业带来了颠覆性的影响。比如，在混动技术方面，D平台搭载了全球最大混动电池，容量高达80.3度，配合首搭的增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统，实现了500km纯电续航。





再比如，通过首发双SA8797中央域控，D平台提供了1280TOPS的顶级算力，实现了VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱。值得一提的是，D平台还拥有全球一流供应链零部件的加持，如宁德时代电芯、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰。

而针对诞生于D平台的车型，朱江明则表示，“零跑还是坚持我们自己一贯的理念‘好而不贵’，不是说D系列要追求高利润、是豪华品牌，D系列不是豪华车，只是零跑的D系列，但我们D系列的配置会非常高”。显而易见，或许在价格上，以D19为代表的D系列车型首次触及零跑未知的领域，但其背后的逻辑，是经过了验证的成功逻辑。

而这样的弹药，零跑汽车还有更多，11月零跑还将迎来全新个性战略新品——Lafa5；零跑A系列首款车型A10也将在2025广州车展亮相，定位智能精品长续航SUV……

更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;